編者按：近日，央視《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》節(jié)目《大國利器背后的新質(zhì)生產(chǎn)力》深度報(bào)道了中國電科創(chuàng)新研發(fā)各型雷達(dá)作為守望國家空天安全的“千里眼”，以先進(jìn)的技術(shù)體制、多樣的探測模式，構(gòu)建起“海陸空基”多維一體、全域防御堅(jiān)實(shí)壁壘的發(fā)展成果。
紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利80周年閱兵活動(dòng)中，在預(yù)警探測方隊(duì)，國產(chǎn)新一代高機(jī)動(dòng)雷達(dá)接受檢閱，受閱的4型裝備都是國產(chǎn)新一代高機(jī)動(dòng)雷達(dá)，遠(yuǎn)近銜接、協(xié)同組網(wǎng)，能夠探測隱身飛機(jī)、彈道導(dǎo)彈等目標(biāo)，是守望國家空天安全的“千里眼”。這些雷達(dá)裝備以先進(jìn)的技術(shù)體制、多樣的探測模式，構(gòu)建起了一張“海陸空基”多維一體、全域防御的堅(jiān)實(shí)壁壘。
南京的雷達(dá)研發(fā)中心即將交付一款反無雷達(dá)，名叫“蜘蛛網(wǎng)”，它是有源相控陣?yán)走_(dá)的一種。它專為反無人機(jī)而設(shè)計(jì)，探測距離達(dá)15公里。不僅體積小、重量輕，適應(yīng)全天候、全天時(shí)的工作需求，還能根據(jù)不同需求，像搭“積木”一樣，快速組裝成不同規(guī)模的產(chǎn)品。
中國電科14所國?？萍佳b備保障部部長樂意表示，“蜘蛛網(wǎng)”雷達(dá)的技術(shù)體制比較先進(jìn)，采用芯片化全數(shù)字有源相控陣體制，這種技術(shù)可以將陣列做得非常輕薄，非常便攜，集成度非常高，同時(shí)也對于在這種強(qiáng)雜波環(huán)境下，低空小目標(biāo)的探測能力能夠得到比較顯著的提升。
“蜘蛛網(wǎng)”雷達(dá)并不像傳統(tǒng)雷達(dá)使用機(jī)械掃描，而是利用多個(gè)獨(dú)立的輻射單元組合形成陣列天線，通過波的干涉原理，以毫秒級的速度改變波束掃描方向，多陣面組合可實(shí)現(xiàn)360°無死角監(jiān)控，支持同時(shí)對上千個(gè)目標(biāo)進(jìn)行搜索、對數(shù)十個(gè)目標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)跟蹤。
研發(fā)之初，“蜘蛛網(wǎng)”雷達(dá)最難應(yīng)付的對手，就是“低、小、慢”的目標(biāo)。樂意表示，首先目標(biāo)非常低，這樣地面的雜波影響會(huì)非常的大，遮擋的影響也會(huì)非常的大；小，是指我們的反無人機(jī)雷達(dá)針對的是小型無人機(jī)，這種無人機(jī)體積非常小，它的雷達(dá)反射面積也非常的小，這導(dǎo)致它的反射信號非常的弱；慢，是指目標(biāo)運(yùn)動(dòng)速度很慢，運(yùn)動(dòng)速度很慢，它就很容易和地面的慢速的物品，比如說人、車等等進(jìn)行混淆。通過一次次模擬實(shí)戰(zhàn)場景的測試，團(tuán)隊(duì)已經(jīng)將系統(tǒng)的識別概率大幅提高。
在公司的調(diào)測中心，工作人員正在測試一款最新研發(fā)的低空智聯(lián)感知平臺(tái)。它雖不直接捕捉目標(biāo)，卻承擔(dān)著“匯總信息、智能研判”的關(guān)鍵職能，是讓反無人機(jī)防御從“單點(diǎn)探測”升級為“全域響應(yīng)”的核心樞紐。
中國電科14所國?？萍寄暇┒魅鹛馗笨偨?jīng)理王恒表示，這個(gè)平臺(tái)是守護(hù)低空安全的智慧大腦，通過融合雷達(dá)、光電頻譜等海量探測數(shù)據(jù)，構(gòu)建一張覆蓋全域低空態(tài)勢的電子地圖，實(shí)現(xiàn)低空“低、小、慢”目標(biāo)的識別感知，并對低空目標(biāo)運(yùn)行軌跡態(tài)勢進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)低空區(qū)域目標(biāo)看得見、管得住，保障區(qū)域低空飛行安全。
隨著雷達(dá)應(yīng)用場景的持續(xù)拓寬，市場對有源相控陣?yán)走_(dá)的需求不斷攀升，它想要高效運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開成百上千甚至上萬個(gè) T/R 組件（收發(fā)組件）的協(xié)同工作。這些微觀組件，如同雷達(dá)的“信號單元”，共同支撐起精準(zhǔn)探測、多目標(biāo)追蹤等核心能力。
在T/R組件生產(chǎn)車間，工程師們正聚焦于一款新品的首批件測試任務(wù)，隨著一體化測試工站的投入使用，他們的測試效率也按下了“加速鍵”?！耙€縫合”是制作組件的一道工序，現(xiàn)在這家公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化生產(chǎn)。
中國電科14所高級工程師王濟(jì)乾表示，目前他們是基于智能化系統(tǒng)，包括車間管理系統(tǒng)、智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)以及智能排產(chǎn)系統(tǒng)，整個(gè)生產(chǎn)效率提高了40%以上，產(chǎn)能也是前兩年的三倍以上。
